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這個提問shou)檔de)商榷。事(shi)實上,2018年全國二(er)手(shou)車累積交易1382.19萬(wan)輛,累計(ji)同比reng)齔1.46%。我們往更早幾年看,二(er)手(shou)車dao)灰琢懇丫 zi)2012年開始保持zhong)鵡甑菰鎏 shi)。

具體來說,基本型乘用車共(gong)交易822.20萬(wan)輛,同比reng)齔1.56%,佔到(dao)最大比例。往後分別(bie)是客車、載貨(huo)車、MPV和SUV。SUV是今年帶動市(shi)場增長的主要力量,同比reng)黽映 0%。

為了避免(mian)歧義,這里要補(bu)充說de)饗祿拘統擻貿檔母拍睿/p>

總之(zhi),二(er)手(shou)車市(shi)場其實還算很火爆的。不過為什麼會(hui)產生越來越多的人不買二(er)手(shou)車的錯覺(jue)了呢?值得(de)我們討論一番。

總結來說,我們可以歸(gui)納為以下四點︰

1. 國五、國六排放切(qie)換,購買二(er)手(shou)車變得(de)謹慎;

2. 新(xin)車價格打折力度大,二(er)手(shou)車吸(xi)引力下降;

3. 行業(ye)競(jing)爭激烈,導致惡性(xing)競(jing)爭;

4. 稅負明(ming)顯不合理(li),導致二(er)手(shou)車市(shi)場不活(huo)躍。

這里面(mian)1、2、3點大家應(ying)該(gai)都(du)听過不少了。像第3點,二(er)手(shou)車市(shi)場水太深就(jiu)深深刺痛過不少人的心。雖(sui)然現(xian)在一些二(er)手(shou)車平jiao)tai)在極力挽回糟糕的口(kou)碑,但從最近爆出的新(xin)聞看(比re)繆朧硬憑 忝ming)批(pi)評瓜子二(er)手(shou)車造假),想要扭轉局面(mian)非一日之(zhi)功。

除此外,關于第4點也(ye)不能(neng)忽視。

大家可能(neng)沒(mei)有(you)關注的是,現(xian)行的二(er)手(shou)車增值稅政策仍(reng)然在按照(zhao)2002年的nan)喙卣咭 籩zhi)行,老舊的政策導致二(er)手(shou)車經銷企業(ye)難以yuan)蠊婺mo)發展(zhan)。

在市(shi)場需求達到(dao)瓶(ping)頸的之(zhi)前,稅收zhao) 緩俠li),企業(ye)還能(neng)堅持,但當市(shi)場開始走下坡路的時(shi)候,重擔就(jiu)忽然而至了。在這種(zhong)局面(mian)下,企業(ye)會(hui)花(hua)大力氣去推(tui)二(er)手(shou)車市(shi)場嗎?也(ye)不太現(xian)實吧。

根據數據顯示,2019年,二(er)手(shou)車市(shi)場增速(su)明(ming)顯減緩,行業(ye)進入新(xin)的調整(zheng)期。所以今年的二(er)手(shou)車市(shi)場變得(de)異常艱難,加上車企為了穩住(zhu)局面(mian),新(xin)車推(tui)進力度和價格優惠很大,二(er)手(shou)車更是沒(mei)有(you)多少吸(xi)引力和tui)毓舛攘恕/p>

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